武隆区马队运输主要用于什么运输

武隆区

　　马队运输主要用于交通景区、建筑材料、道路交通、寺内改造交通、动力塔材料运输等基础设施项目。 砂、水泥动力工程、塔材料、瓷绝缘子等； 挖沟工程砂、水泥、砖等都是马队运输的主要材料。

　　马队运输箱

　　我有时间去马老板，不认为有马车。 从外表看很干净，里面是烟熏的黑色，窗户灯不好，两扇门是黑色的。 床上的家具被一个地方遮住了，有些人很难走。 这里是马队去莫图格的目的地。 点阵乡一直用马车临时凑合时，一般由一人组成，每匹马4匹，每年1 - 4次，乡镇政府和村民背办公用品。

　　一个叫巴登的马队队长，身材矮小，饱经风霜的生活印在他的脸上。 他可以从县城说起这个故事，6号和6号晚上在马老板县像观光旅行一样是游客们。 每个人都有长刀，打开它就会装满。 当然，猎枪应该用来防止凶猛的野兽。 巴登在四川说：“看到了很多老虎，但是猎枪没打好”。 老虎看见我们躲着。 他们在从食物中得到足够的食物之前，须用小袋子或塑料袋挂在树上以换取可以吃的回报。 有时十个天才回来了，树上挂的食物里，有人不吃路边的食物。 马队仍然是主要的交通工具

　　2010年12月，随着隧道的突破，一些人认为要摆脱马车的历史，还没有在公路上运输是重要的交通工具。 2011年，距离拉萨县78公里的乡镇只有643公里，有367只马驹，骡子占人口的一半以上。

　　从梅犬县到拉萨町，距离21公里，悬崖很多。 初期，这条路是公路，宽50到80厘米。 2011年，当地政府将道路从1.5米扩大到2米，随后负责维持和维持平静的水流。 虽然政府公布了严格的标准，但实际上很多地区的地形和其他问题没有达到规定的幅度，有些道路仍然很危险和困难。

　　因此，马匹运输成为当地经济的主要收入来源。 在玉米收获的每个季节，我们都能看到骡子满载着丰富的谷物，通过陡峭的悬崖小路。

　　2011年10月，我的朋友在拉萨用这样的方法横穿马车。 在她的脑海里，我回头看马道悬崖的道路，看到飞溅的石头从悬崖上滚下来，没有听到。 走在碎石崖上，寒风凛冽，就像刀子一样，感觉像冬天。 很多路，她的眼睛只是向前看，一点也不向下看。 因为只要朝下，头晕就会贯穿全身。 这条古老狭窄的道路承载着许多希望，但也夺走了许多人和马的生命。从邦兴到拉萨市，道路变得崎岖，由于骡子保命，这里的价格常常比运费贵。 活的厨具大铁炉是用骡子运的，运费最多2000元，灶台只能买1500元。 在拉萨很少有人使用大铁炉，大多数家庭仍然使用三个石棚。 从拉萨再走，就是最北端的米狗县甘登巷，没有马不能交通。 南宁县西加红杨村是十年前从最偏远的农村搬来的。 巴登虽然出生只有50年的历史，但在马队职业生涯的结束，也许是值得期待的未来。